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국민성장펀드란? — 정부가 손실 20%까지 먼저 떠안는 그 펀드, 5월 22일 풀립니다

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정부가 손실 20%까지 먼저 떠안는 펀드, 5월 22일 풀립니다 주식형 펀드인데 수익률이 -20%까지 떨어져도 일반 투자자의 원금이 보전 되는 상품이 있습니다. 정부가 손실의 20%를 자펀드별로 먼저 흡수하는 구조라서요. 흔치 않죠. 그 펀드의 일반인용 6,000억 원분이 5월 22일부터 6월 11일까지 시중은행 10곳·증권사 15곳에서 선착순으로 팔립니다. 이름은 '국민성장펀드'. 어떤 펀드이고, 진짜 원금이 보호되는지, 누가 어떻게 살 수 있는지 차근차근 풀어 볼게요. AI 6조, 반도체 4.2조 — 150조의 돈은 어디로 흐르나 전체 그림부터 보면 국민성장펀드는 정부가 5년에 걸쳐 총 150조 원 을 첨단 산업에 흘려보내는 정책 펀드입니다. 한국산업은행(KDB)과 금융위원회가 공동으로 운영을 짜는 구조예요. 150조의 절반인 75조는 정부의 첨단전략산업기금에서, 나머지 75조는 민간·국민·금융권 자금으로 채웁니다. 정부 예산 1조 원이 2026년에 첫 마중물로 들어갔어요. 2026년 한 해에만 30조 원이 풀릴 예정입니다. 분야별 우선순위도 공개됐어요. AI에 6조 원, 반도체 4.2조 원, 미래 모빌리티 3.1조 원 이 1차 배분이고, 그 외 이차전지·바이오까지 12대 첨단전략산업 전반에 들어갑니다. 4월까지 누적 승인액이 이미 8.4조 원에 달했어요. 정부가 일종의 산업 정책 + 자본시장 동원을 한 패키지로 엮은 셈입니다. 원금 -20%까지 정부가 먼저 — 손실보전 구조 뜯어보기 가장 화제인 부분이에요. 펀드 운용 결과 손실이 발생하면 정부 재정이 자펀드별로 20%까지 손실을 우선 부담 합니다. 쉽게 말해 자펀드가 -20% 수익률이 되더라도 그 손실을 정부가 먼저 떠안고, 일반 투자자의 원금은 그 안에서 보전된다는 뜻이에요. 다만 -20%를 넘어서는 손실이 발생하면, 그 초과분부터는 일반 투자자가 부담합니다. 즉 '완전 원금보장'은 아니에...

서울 자율주행 택시 사용법 — 강남 7대 운행, 카카오T 호출, 4,800~6,700원

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운전석에 사람이 없는 택시, 강남 밤거리에 7대가 굴러다닙니다 미국 샌프란시스코 얘기가 아닙니다. 서울 얘기예요. 누적 탑승 7,754건, 사고 0건 . 지난 17개월 동안 무료로 다니던 강남의 자율주행 택시들이 4월 6일부터 처음으로 요금을 받기 시작했습니다. 호출은 우리가 매일 쓰는 카카오T 앱 안에서 한다는데요. 어떻게 부르는지, 얼마이고, 어디까지 갈 수 있는지 차근차근 풀어 볼게요. 한 줄로 말하면 서울 자율주행 택시('서울자율차')는 평일 밤 10시부터 새벽 5시까지 강남 시범운행지구를 도는 사실상 무인 택시입니다. 운전석에는 안전요원이 함께 타지만, 운전은 차가 합니다. 호출은 평소 쓰던 카카오T 앱에서 그대로, 결제도 등록한 카드로 자동 처리돼요. 어떻게 시작됐나 서울시는 2024년 9월 26일 강남에서 국내 최초 심야 자율주행 택시를 무료로 띄웠습니다. 도로가 비교적 격자로 정리돼 있고, 야간에도 일정한 통행량이 유지되며, 정밀 지도와 시뮬레이션 데이터가 충분히 쌓여 있다는 점이 강남이 1번 시범 지역으로 선택된 배경이에요. 운영은 카카오모빌리티와 에스더블유엠(SWM) 같은 민간 사업자가 차량을 투입하는 구조입니다. 그렇게 17개월이 지난 2026년 2월 말까지 누적 탑승은 약 7,754건, 자율주행 기술이 직접적 원인이 된 사고는 한 건도 보고되지 않았습니다. 이 안전 기록이 쌓이면서 서울시는 3월 16일 운행 차량을 3대에서 7대로 확대 하고 시작 시간도 밤 11시에서 10시로 한 시간 앞당겼어요. 그리고 4월 6일, 국내 최초의 '정식 유상' 자율주행 교통수단으로 전환됐습니다. 이런 점이 좋습니다 / 이런 점은 주의하세요 먼저 매력적인 점부터 보면, 첫째 요금 구조가 단순합니다 . 기본요금만 받고 거리·시간에 따른 추가요금이 없어요. 시간대별로 새벽 4~5시 4,800원, 밤 10~11시와 새벽 2~4시 5,800원, ...

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