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82% vs 슈퍼 — 2026 엘니뇨, 발생은 거의 확정인데 강도는 왜 아직 모를까

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82% vs '슈퍼' — 두 숫자 사이에 진짜 엘니뇨가 있습니다 엘니뇨가 곧 온다는 보도가 부쩍 많아졌습니다. 미국 NOAA 기후예측센터(CPC)의 최신 진단에 따르면 올해 5~7월 사이 엘니뇨가 발생할 확률은 82% , 12월~내년 2월 겨울철에 지속될 확률은 96% 예요. 그런데 여기서 한 번 멈출 필요가 있습니다. 같은 보고서에서 NOAA는 "이번 엘니뇨가 얼마나 강할지에 대해선 어떤 강도 범주도 37% 이상의 확률을 넘지 못한다"며 강도 불확실성을 분명히 했어요. 한쪽 보도는 '슈퍼 엘니뇨'를 예고하고, 다른 쪽 1차 자료는 '발생 가능성은 높지만 강도는 아직 모른다'고 말합니다. 진짜 엘니뇨는 이 두 숫자 사이에 있어요. 차근차근 풀어보겠습니다. Nino 3.4, +0.4도가 알려주는 신호 엘니뇨는 적도 부근 동태평양 해수면 온도가 평년보다 따뜻해지는 현상이에요. 기준은 ' Nino 3.4 지역 '이라는 적도 태평양 한가운데 구역의 해수면 온도 편차입니다. 평년 대비 +0.5℃ 이상이 5개월 이상 지속되면 공식적으로 '엘니뇨'로 분류돼요. 반대 현상은 라니냐(평년보다 차가워지는 상태)고요. NOAA의 가장 최근 주간 수치는 Nino 3.4 +0.4℃ 입니다. 아직 공식 엘니뇨 기준(+0.5℃)에는 살짝 못 미쳐 'ENSO 중립' 상태로 분류돼 있어요. 다만 4월 12~18일 측정치는 +0.5℃까지 올라온 적이 있고, 일부 다른 기관은 최근 주간값을 +0.9℃까지 보고하기도 했습니다. 즉 지금은 '중립의 마지막 자리에서 엘니뇨로 막 넘어가려는 순간' 이라고 보면 됩니다. 다음 NOAA 진단 업데이트는 2026년 6월 11일에 나올 예정입니다. 82%는 발생 확률, 강도는 아직 37% 벽도 못 넘었습니다 언론에서 가장 자주 인용되는 숫자가 그 '82%...

글로벌 자동차 2026 — EV 60%는 중국, 미국엔 하이브리드 회귀, 한국은 6위로

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전기차 60%는 중국에 있고, 미국에선 하이브리드가 다시 늘어요 전 세계 전기차 보유 대수의 약 60%가 중국 한 나라에 몰려 있습니다(약 4,400만 대). 같은 시점 미국에서는 정반대 풍경이 펼쳐지고 있어요. 순수 전기차가 주춤하는 사이 하이브리드 판매가 250만 대(15%)에서 300만 대(20%) 로 다시 치솟고 있습니다. "EV가 세상을 통일한다"는 한 시기의 서사는 한 번도 본 적 없는 두 갈래 풍경으로 갈리는 중이에요. 한 발짝 떨어져 보면, 자동차 산업이 어디로 가고 있는지가 좀 다르게 보입니다. BYD가 8개월 내수 감소, 그런데 해외에서 +70%로 살아 있어요 중국 EV의 대표 주자 BYD 는 2026년 들어 묘한 그림을 보여줍니다. 2026년 4월 기준 8개월 연속 중국 내수 판매가 전년 대비 감소 했어요. 1월부터 NEV(신에너지차) 구매세가 5%로 재부과되며 보조금 효과가 줄어든 영향이 큽니다. 2025년 27% 늘었던 중국 EV 시장 성장률은 2026년 13% 수준으로 한 번 꺾였습니다. 반면 같은 4월 BYD의 해외 판매는 13만 4,500대로 전년 대비 70.9% 폭증 했고, 월간 전체 판매의 40%를 넘어섰어요. BYD가 2026 해외 판매 목표를 기존 130만 대에서 150만 대 로 상향한 배경입니다. 한 마디로 중국 EV 산업은 "내수에서 빠진 만큼 해외에서 메우는" 단계로 넘어갔습니다. 미국·일본은 하이브리드로 다시 무게 중심이 옮겨가요 미국 시장은 흔히 'EV 캐즘' 또는 'EV 겨울'이라 불리는 둔화 구간에 들어섰습니다. 트럼프 행정부가 IRA(인플레이션감축법)의 EV 세액공제를 축소·폐지하면서 보조금 의존도가 높던 보급형 EV 수요가 빠르게 식었어요. 그 빈자리를 차지한 게 하이브리드(HEV) 입니다. 토요타가 실질적 1위를 굳혔고, 마쓰다 CX-50·스바루 포레스터 HEV처럼...

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